BEZIERS - CLERMONT-FERRAND EN TRAIN

signer la pétition du Comité Pluraliste (lien vers la pétition en ligne)

.....Nous avons la chance d’avoir une ligne ferroviaire électrifiée qui traverse des paysages époustouflants et pourtant les trains sont rares, de plus en plus vides, l’entretien est négligé et cet outil majeur dans la lutte pour sauvegarder l’environnement semble abandonné. Voici donc un rapide rappel des raisons qui devraient nous inciter à sauvegarder, entretenir et utiliser ce formidable réseau.......suite de l'article de Fearghal McLAUGHLIN  Pour contacter l'auteur : f.mclaughlin(at)laposte.net
(note : remplacer « (at) » par « @ » dans cette adresse électronique)

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Comité Pluraliste
de Réhabilitation, de Défense et de Promotion de la ligne SNCF
Béziers - Millau - Neussargues - Clermont-Ferrand – Paris.

contacts :

Comité Pluraliste - Maison des Syndicats, 2, Bd de la République, 34600 Bédarieux

auteur- webmestre du site : Françoise DEPASSE, 16, rue du Barry, 48200 St Chély d'Apcher
courriel : lettre.francoise(at)yahoo.fr (note : pour m'écrire, remplacer "(at)" par "@")

Note - cette desserte ferroviaire est tout particulièrement importante pour Saint Chély d'Apcher :
* transport des nombreux élèves internes vers les établissements d'enseignement de la ville ;
* transport des bobines de tôle de l'usine Arcelor-Mittal. Le transport d'une bobine par la route coûte, par tonne, 13 € de plus que le transport par train.

Ami lecteur, si vous voulez signaler pourquoi ce train est "particulièrement important" pour votre ville, écrivez-le moi, et j'ajouterai ici votre texte.

Après ce cahier d'acteurs de juin 2009 qui dépeint de façon générale la situation de la desserte ferroviaire en Languedoc-Roussillon, il convient de lire les lettres du 24 septembre et du 29 septembre 2009 du Comité Pluraliste. Après la manifestation du 10 octobre à Marvejols (article dans le midi libre), la mobilisation continue : on ne peut laisser le Massif Central devenir un désert ferroviaire.

Par une lettre du 3 juin 2010 le Comité Pluraliste invitait à un rassemblement près du célèbre viaduc de Garabit, le 3 juillet Ce rassemblement a été une réussite et marque le point de départ d'une intensification des actions pour le maintien du train des Causses et de l'Aubrac. Des manifestations sont prévues en septembre 2010.

Avec la permission de Damien BAUDON, voici, extraits de son site http://rail48.free.fr/ les anciens horaires du temps où le Béziers-Neussargues était "L'AUBRAC", un Paris-Béziers circulant de jour
ET DE NUIT :

de jour, de Paris à Béziers sans changement :

de nuit, sans changement non plus (avec les commentaires de Damien BAUDON) :
Horaires été 2001 du Parisien (5944 et 5945), anciens trains de nuit réguliers de la ligne des Causses (dernière circulation le 31 août 2003)

5945 (1)

5947 (2)

Gares

5942 (3)

5944 (4)

22h17
03h25/03h50
05h26/05h48
06h06/06h08
06h43/06h45
06h56/05h57
07h17/07h19
07h31/07h32
07h55/07h58
08h25/08h28
09h08/09h09
09h56/09h57
01h08/10h13
10h46

23h05
03h56/04h30
06h00/06h27
06h45/06h46
07h19/07h20
07h31/07h32
07h52/07h54
08h06/08h07
08h28/08h29
08h55

Paris Austerlitz
Clermont Ferrand
Neussargues
Saint Flour
St Chély d'Apcher
Aumont Aubrac
Marvejols
Banassac la C.
Séverac le Château
Millau
St Rome de Cernon
Le Bousquet d'Orb
Bédarieux
Béziers

06h11
00h53/01h40
22h52/23h16
22h32/22h34
21h57/21h58
21h45/21h46
21h23/21h25
21h09/21h10
20h43/20h45
20h14

06h58
01h34/01h53
23h38/00h06
23h19/23h20
22h43/22h44
22h30/22h31
22h09/22h11
21h54/21h55
21h31/21h32
20h51/21h03
20h32/20h33
19h41/19h42
19h29/19h30
18h55

(1) Circule :
-jusqu'au 26 août : tous les jours
-à partir du 27 août : tous les jours sauf les sam

(2) Circule : les 29 juin, 6,13 et 27 juillet, 10 août

Régime
de
circulation

(3) Circule :
-jusqu'au 26 août : tous les jours
-à partir du 27 août : tous les jours sauf les sam

(4) Circule : les 22 et 29 juillet, 12, 15, 19, 26 août et 2 septembre

Remarque : en 2001, la SNCF programmait l'été jusqu'à deux trains par nuit et par sens pour faire face à la demande, et moins de deux ans après, elle supprimait toute circulation nocturne pour manque de passagers !?.

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...ETE 2009...

Il est de nouveau question de fermer la ligne de chemin de fer de l'Aubrac...
Le COMITE PLURALISTE de Réhabilitation, de Défense et de Promotion de la ligne SNCF Béziers-Millau-Neussargues-Clermont-Ferrand propose une PETITION (à télécharger et imprimer) à signer pour le maintien de cet axe ferroviaire. Pour signer la pétition en ligne (texte complet ci-après), cliquez sur CE LIEN !

Le rapport commandé à la société MENSIA, rapport qui conseille la fermeture de cette ligne, ainsi que de la ligne Mende - Rodez, se trouve ICI. Ce rapport préconise, pour le Massif Central au Sud de Clermont-Ferrand, l'utilisation d'avions parfois, plus souvent d'autocars, de transports à la demande (par la route) et de voitures particulières

Note : la ligne Clermont-Nîmes resterait en service pour l'instant...

Une lettre de Guillaume PEPY de juillet dernier mentionne une volonté de la SNCF de maintenir la ligne de l'Aubrac, passant outre aux recommandations du rapport MENSIA.

En d'autres termes : rentabilité à très court terme avant tout , tel demeure l'ordre du jour !

Donc, surtout, ne nous démobilisons pas trop vite : pour fermer la ligne de l'Aubrac, il suffit de ne pas l'entretenir et de la laisser se délabrer. Elle n'est déjà plus pratiquable de façon continue entre Clermont-Ferrand et Neussargues. Dans l'intérêt général (minimisation des rejets de CO2, choix des sources d'énergie) et pour la sauvegarde des économies locales, Il FAUT qu'elle soit réparée, modernisée et entretenue de façon urgente.

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Voici un excellent article paru dans "La Terre" le 23 août 2009 sur le sujet.
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Enfin, parmi beaucoup d'autres, deux sites internet traitant de la desserte ferroviaire du Massif Central, avec de nombreuses et belles photographies :

http://www.massifcentralferroviaire.com/
http://lerailenlozere.allmyblog.com/

Texte de la pétition :

COMITE PLURALISTE
De Réhabilitation, de Défense et de Promotion De la ligne SNCF Béziers-Millau-Neussargues-Clermont-Ferrand, Axe ferroviaire Europe du Sud-Europe du Nord

BEZIERS - NEUSSARGUES : APPEL SOLENNEL
Juillet 2009

Suite à une étude « Transports, communication, déplacements pour le Massif Central », réalisée par la société ADIMAC à la demande du Préfet coordonnateur du massif, les conclusions induisent la fermeture de la ligne Béziers-Neussargues, au motif qu’elle porte moins de 10 circulations de trains par jour. Les tronçons concernés seraient Saint-Chely d’Apcher – Bédarieux, Le Monastier – Mende. Ces fermetures s’effectueraient au profit d’un report modal sur la route. C’est le monde à l’envers. Le contraire des discours sur le Grenelle de l’environnement. Une telle décision causerait un préjudice dramatique à toute politique d’aménagement du territoire. Nos régions doivent réagir pour mettre en échec ces études et objectifs.
Le Comité Pluraliste lance un appel solennel aux usagers, aux populations, aux cheminots actifs et retraités, aux forces vives du Massif Central, à tous les élus concernés, quelle que soit leur sensibilité politique, des trois régions Auvergne, Midi Pyrénées et Languedoc-Roussillon, et de tous les départements et les communes sur la ligne Clermont-Béziers afin de se dresser pour le maintien, la défense et la modernisation de cet axe ferroviaire et de ces lignes affluentes.

Pour vous joindre à cet appel cliquez sur CE LIEN !

note : attention, la procédure de validation de votre signature comporte l'envoi d'un courrier électronique dans votre boîte aux lettres par le site de la pétition, courrier contenant un lien qu'il vous faudra activer pour que votre signature soit effective. Pour certaines boîtes aux lettres, il peut arriver que ce courrier soit classé dans les SPAM.